Categories
Tehno - Nauka

Saradnja Microsofta i Volkswagena – buducnost konektovanih automobila koji se mogu deliti

U nemačkom proizvođaču automobila Volkswagen, budućnost automobila vide kao mnogo više od jednostavnog četvorotočkaša koji služi za prevoz i završavanje obaveza. Automobili će se integrisati sa našim svakodnevnim životima na načine koji su se u prošlosti činili nemogućim.

Ranije ove godine, kompanija je otkrila svoje planove za automobilski cloud – Volkswagen Automotive Cloud – platformu koja će omogućiti nesmetano i glatko iskustvo za vozače od momenta ulaska, preko korišćenja, pa do napuštanja automobila, uvodeći nas u novu eru istinski povezanih vozila.

Zasnovan na Microsoft Azure cloudu i IoT Edge platformi, Automotive Cloud će omogućiti vozačima da bez napora zadrže kontrolu nad svojim profesionalnim i privatnim životima. Od ulaska u automobil u kojem ih čeka ista muzika koju su upravo slušali u svojoj dnevnoj sobi, do upravljanja kalendarom obaveza i obavljanja radnih sastanaka preko Skype-a, automobil će se razviti u fizičkog i digitalnog asistenta od neprocenjivog značaja.

Osim aistencije pri individualnim potrebama, mogućnosti Volkswagen Automotive Clouda mogu se proširiti i na organizacije.

„Cloud će nam omogućiti da idemo u korak i mnogo brže se adaptiramo na potrebe tržišta i korisnika“, kaže Heiko Huettel, šef Connected Car-a u Volkswagen AG. „Biće otvoren i za nezavisne developere. Na primer, naš interfejs bi mogao da se integriše sa HR i finansijskim sistemom kompanije, pružajući rešenje za upravljanje i deljenje korporativnih automobila bez problema. Cloud rešenje otvara vrata za buduće slučajeve upotrebe, koji danas čak ni ne postoje.“

Automobili kao usluga: budućnost deljivih vozila

“Ono što želimo da postignemo je budućnost u kojoj svako Volkswagen vozilo može da se deli među korisnicima, na sve načine koji mogu da se zamisle“, navodi Huettel.

Za Volkswagen, budućnost konektovanih vozila nadilazi automatizaciju, pa čak i digitalnu asistenciju.

“Želimo budućnost u kojoj možete da pronađete i uđete u automobil koristeći samo svoj pametni telefon kao ključ, ili da omogućite prijateljima i porodici da pozajme vaš automobil dok vi niste tu, tako što ćete im jednostavno odobriti pristup putem aplikacije. To je budućnost u kojoj nema napora. To je ono čemu težimo. Mislim da bi ovo moglo da ima veliki uticaj na saobraćajnu infrastrukturu uopšte. Naš najvažniji cilj je da osnažimo ljude.”

Značaj (i integritet) podataka

Kako tehnologija postaje sve korisnija, i kako sve više čini za nas, podaci su od sve vitalnijeg značaja. Bez toga, mnoge pogodnosti napredaka koji se postižu u oblasti digitalnih asistenata ove vrste i drugih rešenja zasnovanih na veštačkoj inteligenciji, jednostavno ne bi mogle da postoje.

U svetu u kojem se kompanije transformišu u tehnološke kompanije, kada privatnost podataka s pravom postaje sve važnija, Volkswagen privatnosti prilazi polazeći od temelja: “AI je budućnost, ali pre nego što svi počnemo da radimo na njoj, moramo da se fokusiramo na prvi korak “, kaže Huettel. “Nije važno samo koji se podaci i kako koriste da bi se postigao maksimalni efekat, već je i sigurnost tih podataka od neprikosnovenog značaja. Prvi korak uvek mora da bude taj da se obezbedi sigurnost podataka o kupcima. Tada, i samo tada, možemo bezbedno iskoristiti ove podatke u njihovom  punom potencijalu, kako bi se postigla korist za živote kupaca.”

Integritet podataka je primarna briga za Volkswagen, a programi kao što je Microsoftova Inicijativa za zajedničke inovacije obezbeđuju da Microsoft nikada neće koristiti podatke kompanije Volkswagen da bi se prema njoj postavio kao konkurent.

Kao deo partnerstva sa Microsoftom, Volkswagen će u USA, blizu sedišta Microsofta u Redmondu, otvoriti novu kancelariju za razvoj automobilskog clouda. Microsoft će Volkswagenu pružiti praktičnu podršku u uspostavljanju nove kancelarije, uključujući i asistenciju u procesu zapošljavanja, upravljanja ljudskim resursima, kao i konsultantske usluge. Očekuje se da će u bliskoj budućnosti kancelarija zapošljavati oko 300 inženjera.

Dodatno, Volkswagenovi developeri i inženjeri će moći da iskoriste Microsoftovu ekspertizu po pitanju clouda u svim segmentima svoje organizacije, kroz dragocena znanja i uvide do kojih će dolaziti kroz saradnju, istovremeno obezbeđujući energičan proces razvoja.

“Došli smo do zaključka da moramo da se promenimo na revolucionaran način”, kaže Huettel, “Želimo da iz Microsoftove kulture i Microsoftove tehnologije iskoristimo ono što možemo. Želimo da budemo Microsoft automobilske industrije, u smislu da budemo percipirani kao kompanija koja je napravila digitalnu transformaciju i istinski se doživljava kao jedan od digitalnih igrača na tržištu.”

Categories
Software

Folksvagen i nemoralna upotreba softvera

Novoimenovani izvršni direktor Matijas Miler izjavio da se firma suočava sa najtežim testom u 78-godišnjoj istoriji i da će biti potrebno mnogo napornog rada da se oporavi od skandala u vezi varanjem na emisionim testovima…

Nemački proizvođač motornih vozila “Folksvagen” saopštio je da planira da prepravi i do 11 miliona automobila širom sveta, obuhvaćenih nedavnim skandalom koji se tiče emisije štetnih gasova.

“Folksvagen” je takođe saopštio da je skoro dva miliona komercijalnih vozila opremljeno sofisticiranim programom, koji omogućuje varanje na emisionom testu.

Novoimenovani izvršni direktor Matijas Miler izjavio je da će kompanija izdati fabrički opoziv “u narednih nekoliko dana” kako bi se prepravila dizel vozila koja sadrže pomenuti program.

Prema nekim analitičarima, troškovi popravke vozila mogli bi da iznose više od 6,5 milijardi dolara.

Miler je kasno sinoć na sastanku iza zatvorenih vrata sa 1.000 najvažnijih menadžera “Folksvagena”, u sedištu kompanijeu Vofsburgu, izjavio da se firma suočava sa najtežim testom u 78-godišnjoj istoriji i da će biti potrebno mnogo napornog rada da se oporavi od skandala.

Šezdeset-dvogodišnji Miler zamenio je Martina Vinterkorna na položaju izvršnog direktora prošlog petka. Nemačke vlasti juče su saopštile da su pokrenule istragu protiv Vinterkorna povodom navoda o prevari.

Categories
Hardware

Canon sklopio na globalnom nivou partnerstvo sa Volkswagenom za usluge upravljanja štampom

Kompanija Canon Inc. danas je objavila kako je sklopila globalni ugovor za nabavku višefunkcionalnih kancelarijskih sistema i rešenja sa nemačkim proizvođačem automobila, kompanijom Volkswagen AG.

Tokom sledećih nekoliko godina, Canon će biti Volkswagenov globalni partner i pružati Volkswagenovim centralama i kancelarijama širom sveta usluge upravljanja štampom uz pomoć Canonovih višefunkcionalnih kancelarijskih sistema i rešenja.

Kroz ovaj sveobuhvatni ugovor, Canon će isporučiti svoje višefunkcionalne kancelarijske sisteme i rešenja Volkswagenovim kancelarijama i fabrikama i ujedno im osigurati raznovrsne dodatne usluge. Mr. Andreas Wiedemann, šef odeljenja za upravljanje štampom kompanije Volkswagen AG, je tom priliko izjavio: „Kompanija VW je izuzetno zadovoljna što ima priliku  da radi sa Canonom u oblasti upravljanja našim potrebama za štampom, širom sveta.“

 

canon printer

 

Kompanija Canon je posao sa ovim značajnim klijentom dobila zahvaljujući svojim naprednim tehnološkim mogućnostima i visokopouzdanim uređajima, koji omogućuju da se ista rešenja koriste u bilo kojoj regiji na svetu kao i zahvaljujući novorazvijenim aplikacijama, prilagođenim jedinstvenim potrebama korisnika. Dodatni faktor kod odabira bile su Canonove proaktivne inicijative za zaštitu životne sredine, uključujući napore uložene da se razviju proizvodi sa što manjim štetnim uticajem po okolinu.

 

Geoff Slaughter, direktor grupe za globalne usluge u kompaniji Canon Europe, kaže: “Ponosni smo što možemo objaviti naše partnerstvo s prestižnim i inovativnim klijentom, Volkswagenom. Sa sveobuhvatnim ugovorom, snažno fokusiranim na usluge i upravljanje štampom, veselimo se budućem razvoju ovog odnosa i obećavamo isporuku globalnih kapaciteta, doslednost i kontrolu kakva se očekuje od jednog uspešnog međunarodnog partnerstva.”

 

U proteklih nekoliko godina, sa rastom zahteva koje su globalni korporativni klijenti postavljali pred dobavljače uređaja, na važnosti prilikom odlučivanja o sklapanju ugovora dobijala je i mogućnost dobavljača da ponudi jedinstvene usluge i sigurnosne karakteristike u skladu sa međunarodnim standardima, kao i mogućnost centralizovane nabavke. Dodatnu pažnju prilikom odabira privlačile su i društveno odgovorne aktivnosti dobavljača – kompanije su birale dobavljače ne samo prema performansama proizvoda, već i prema usmerenjima i inicijativama dobavljača.

 

Tokom 2004. godine Canon je pokrenuo projekt Global Account Management, kao zasebnu organizaciju unutar kompanije, čiji je zadatak bio odgovoriti na potrebe za poslovnom opremom korisnika koji posluju na svetskom nivou. U januaru ove godine, Canon je preimenovao ovu organizaciju u Canon Global Services Division i fokusirao se na poboljšavnje ponude njenih usluga, uključujući i pokretanje posebnih web-stranica (www.canon-europe.com/For_Work/business-services/Global-services/index.aspx). Ove stranice, dostupne u 23 zemlje širom sveta, pojašnjavaju benefite koje pruža Canon Global Services i redovno se ažuriraju najnovijim informacijama.

 

Categories
Tehno - Nauka

BASF – Automobili od plastike?

Folksvagenov Golf: Prednji vezni nosač napravljen samo od plastike

Prednji vezni nosač kod novog Golfa 7 u potpunosti je napravljen od plastike. Zbog toga je ovaj deo, koji duguje svoj oblik složenim proračunima i simulacijama, jedan od prvih prednjih veznih nosača bez metalnog pojačanja.

Zamena prethodnog hibridnog dela od polipropilena novim delom koji je u potpunosti od plastike zahtevala je da se koristi ne samo Ultramid® B3WG8, poliamid koji je veoma ojačan tokom razvoja, već prevashodno Ultrasim® simulator iz BASF-a. Delovi od čeličnog lima, koji su ranije korišćeni, sada su eliminisani. Ovo značajno smanjuje težinu prednjeg veznog modula u odnosu na prethodni model, čime se štedi vreme montaže a samim tim i troškovi. Folksvagen proizvodi taj deo u svojoj fabrici.

basf-plastika

Inteligentni dizajn uz Ultrasim

Pored ograničenog prostora za ugradnju, zahtevi za deo koji je u potpunosti napravljen od plastike uključuju spektar vrlo zahtevnih slučajeva opterećenja: među njima statičku i dinamičku mogućnost neuspeha mehanizma za otvaranje i zatvaranje haube, gde je nepravilno otvaranje i zatvaranje haube simulirano i testirano pod najsurovijim uslovima. U isto vreme, krutost i vibracijsko ponašanje sistema koji obuhvata prednji trap i hladnjak je optimizovano na osnovu CAE (inženjerstvo uz pomoć kompjuterskog softvera) analize i potvrđeno u pravom vibracijskom testu.

Kreš senzori: Ispravno predviđanje

Posebna pažnja posvećena je kreš senzorima koji se nalaze na prednjem delu. Oni su zaduženi za otvaranje vazdušnog jastuka u pravom trenutku pri direktnom sudaru. Zbog takvih situacija, plastični deo mora ispoljiti određenu dinamičku krutost na utvrđenim mestima i mora zadovoljiti kriterijume izdržljivosti za ubrzanje prilikom sudara koje određuje proizvođač automobila. Prilikom testiranja u realnim uslovima, vibracijski odgovor tog dela je tačno odgovarao onom što je projektovano i predviđeno od strane simulatora Ultrasim: Prednji vezni nosač od ultramida prenosi pravilno signal za sudar.

Preciznost uz Ultramid i CAE simulator Ultrasim

Osnovni slučajevi opterećenja daju osnovu za dizajniranje prednjeg veznog nosača; iz tih slučajeva se može izvesti optimizovana topologija. Ova topologija daje dizajnerima dragocene informacije u vezi sa konačnim oblikom ovog dela. Zahvaljujući visoko preciznim prognozama simulatora Ultrasim, prilikom prelaska sa prototipa na serijsku proizvodnju prednjeg veznog nosača, nastale su samo neznatne promene. Ovo pokazuje kakvi se sve zahtevni slučajevi mogu rešiti tako što ćemo iskombinovati odgovarajući materijal sa alatima za tačno prognoziranje i  izračunavanje.

Osim toga, Ultrasim, zajedno sa svojim proračunima mogućih problema može direktno biti integrisan u proračune za projektovanje celog vozila kod proizvođača automobila. To, međutim zahteva da veoma specifični podaci (npr. podaci o plastici, specifični za sudar) budu dostupni, zato što opisuju upravo efekat temperature, vlage i stopu promene opterećenja.

Tako da simulaciji prethodi prikupljanje velikog broja podataka o materijalima iz eksperimenata koji su sprovedeni uz pomoć kompleksnih instrumenata za merenje i testiranje. Simulator je tada u mogućnosti da predvidi neuspeh, stopu zavisnosti naprezanja, pa čak i tenziono-kompresivnu asimetriju u zavisnosti od smera vlakana.

Categories
PC računari

Novi VW Golf VII sa Tegra mobilnim procesorom

Sigurno ste svi upoznati da NVIDIA Tegra mobilni procesori imaju neverovatno široku primenu. Jedna od karakterističnih primena je i u auto industriji.

Na nedavno održanom sajmu automobila u Parizu, Tegra mobilni procesori su osvanuli u široko popularnom Volkswagen-ovom Golfu 7. I to nije sve, pored Golfa, Tegra se već ugrađuje u Audi A3 a biće ugrađivan uskoro i u Škodu Octaviu.

Kao i savremeni smartfoni, Golf-ov novi navigacioni sistem nudi real-time Google navigaciju, i naravno, bogatu interaktivnu grafiku, a sve informaciej se serviraju preko touch screen-a. DOdatno Tegra “system-on-a-chip”, Golfov novi infotainment sistem može da se dogradi telefonskim modulom, audio-tuner modulom, 6-kanalnim visoko-performansnim pojačalom i DVD drajvom.

Categories
Društvene mreže Internet

Volkswagen i MTV predstavljaju studiju o društvenim medijima “MePublic”

Volkswagen i MTV mreža su predstavili “MePublic” globalnu studiju o društvenim medijima. Međunarodna studija pruža uvid u upotrebu medija i koncepte vrednosti među mladim ljudima starosne grupe od 14 do 29 godina. Kao što je studija pokazala, mladi ljudi bi želeli da ovo umrežavanje prošire i na vozila. Trend na koji Volkswagen odgovara razvojem raznih aplikacija.

“Sa oko 500.000 fanova na Facebook-u i sa preko 10 miliona posetilaca na YouTube od kako je profil kompanije postavljen krajem 2008. godine, Volkswagen već ima jednu od najvećih udruženja obožavalaca u automobilskoj industriji. Zajedno sa našim fanovima mi probijamo nove granice u socijalnoj mreži, što je i potvrđeno nedavnim takmičenjem “App my ride” gde smo dodelili nagrade najboljim aplikacijama u informativnim sistemima vozila”, rekao je Luka de Meo, direktor marketinga Volkswagen Grupe, na prezentaciji studije.

“Naš cilj je da na još bolji načih shvatimo mlade ljude i njihovu motivaciju u odnosu na socijalne medije, tako da možemo da ih inspirišemo za Volkswagen brend i njegove proizvode. Studija potvrđuje intenzivnu upotrebu medija: 69% ljudi gleda TV svaki dan, 58% provode vreme na internetu svakog dana.

Mladi ljudi od 14 do 29 godina imaju svu neophodnu opremu: 94% ima mobilni telefon, 92% ima TV set i 75% MP3 plejer. Ali kako ova studija pokazuje, postoje i razlike specifične za svaku zemlju: u Japanu, npr. 40% omladine prvenstveno koristi mobilni pristup socijalnoj mreži. Dok 57% mladih u SAD koristi online izvore pri kupovini vozila, a samo 38% to čini u Japanu. Mladi ljudi se tamo pre odlučuju da potraže savete kod dilerskih kuća.

Volkswagen je probio granice u novim medijima sa lansiranjem modela Polo GTI na Facebook-u u junu 2010. godine.

Za Volkswagen, rezultati studije o važnosti posedovanja automobila za mlade ljude su posebno važni. Istraživanje je pokazalo da vozilo ostaje omiljeni oblik transporta. Biti mobilan za njih znači biti dostupan. Mladi ljudi, i to oko 60% njih su ubeđeni da će se značaj mobilnog interneta povećati u budućnosti.

Oni žele da svoj svakodnevni život organizuju online i da budu u mogućnosti da brzo odgovaraju na promene kada su u vozilu. Prema rečima Luke de Mea, automobili su i dalje veoma popularni. “Ono što mi sada moramo da učinimo je da dodamo značajne internet aplikacije već postojećim karakteristikama u vozilu. Bezbednost vozača i dalje ostaje glavni prioritet”.

Volkswagen trenutno radi na razvoju aplikacija koje zadovoljavaju zahteve za korišćenje interneta u toku vožnje. Tako npr. interaktivna iPhone aplikacija koja ima radni naziv “Dieter App” je u procesu razvoja i može da pruži uputstva vezano za način vožnje, planiranje rute ili sleda događaja i takođe se može koristiti za komunikaciju sa drugim vozačima.

CO2 monitor je takođe dizajniran kao iPhone aplikacija. Potrošnja goriva i drugi podaci o vožnji se prenose na Volkswagen sajt.

Volkswagen je probio granice u novim medijima sa lansiranjem modela Polo GTI na Facebook-u u junu 2010. godine. Ovo je prvi put da je kompanija ekskluzivno predstavila vozilo kupcima na socijalnoj mreži.

Categories
Software

Završen Volkswagen konkurs za aplikacije u vozilu

Pobednik Volkswagen takmičenja “App my Ride Contest” je proglašen: “DUDE” je dospeo na sam vrh u okviru takmičenja za aplikacije u vozilu -aplikacija koja sa vozačem komunicira na šaljiv način i sa podrškom. Priznati skup stručnjaka je nagradio najbolju među 100 ideja koje su poslate.

Na drugom mestu je izumitelj aplikacije “Re-Action“. Ova igra za reflekse čini da pauze u vožnji kao što su zastoji ili čekanje na semaforu prođu brže. Nasuprot tome, aplikacija “Twitter Map, Heat of Conversations” koja je na trećem mestu, koristi “Twitter” komunikacionu platformu kako bi vozaču prikazala događaje koji su dešavaju u njegovoj neposrednoj blizini. Dodatno uz to, aplikacija ga po zahtevu tamo i usmerava.

Pored ovoga, Volkswagen je dodelio nagrade za kreativnost u kategorijama Najbolje ideje, Nagrada za studente i Najbolja javna aplikacija. Pored gotovinskih i negotovinskih nagrada, sa 14.000 Eur ukupnog iznosa, jedna od nagrada će biti i praksa koja će se održavati u Centru Volkswagen Grupe za istraživanja u Tokiju, Šangaju, Kaliforniji ili Volfsburgu.

Digitalne aplikacije postoje kako bi vozačima Volkswagen vozila ubuduće olakšali svakodnevne vožnje. “Bilo da se vozači nalaze na benzinskoj pumpi, u restoranu ili garaži, one služe za ispunjenje individualnih želja i potreba u našem svakodnevnom mobilnom životu, i to bez ikakvih komplikacija i ometanja u vožnji“, objasnio je Prof. Dr Jirgen Leohold, direktor centra za istraživanje Volkswagen Grupe i član žirija u okviru ovog takmičenja. Pored njega u žiriju su se našle i njegove druge kolege iz Volkswagena, zatim sa Stanford univerziteta i nekih časopisa.

Categories
Društvene mreže Internet Internet marketing

Digitalno lansiranje na tržište: Polo GTI na Facebook-u

Volkswagen stvara novi put za lansiranje svojih proizvoda. Polo GTI je prvi automobil koji će kupcima u Evropi biti predstavljen ekskluzivno putem društvene mreže.

Korisnicima Facebook-a je predstavljen Volkswagen-ov novi sportski model putem slogana “Fast Lane-Driven by Fun” (brza traka – vožnja sa uživanjem). Naš cilj je da inspirišemo mlade ljude proizvodima VW brenda, na internacionalnom nivou”, izjavio je Luca de Meo, direktor za marketing u Volkswagen Grupi i u okviru brenda Volkswagen Putnička vozila.

Nova ekskluzivna digitalna kampanja Volkswagen-a nije reklama za automobil u klasičnom smislu. Ona, naprotiv, koristi razne mogućnosti društvene mreže kako bi inspirisala mlade vozače novim modelom Polo GTI.

“Ova kampanja nas približava kupcima i istovremeno nam pruža mogućnost za uspostavljanje intenzivnog dijaloga sa njima”, rekao je de Meo.
Tri spota gde vozilo nije odmah uočljivo su napravljena za početnu stranicu Volkswagen profila na engleskom jeziku na www.facebook.com/volkswagen. Ovi spotovi opisuju jasne scene koje dodaju neobičan osećaj svakodnevnom životu, kao što su npr. ogroman slajd na stepenicama za metro, izuzetno brza kolica u supermarketu ili lift koji zvuči kao raketa koja se sprema za uzletanje. Ovi spotovi prenose uzbuđenje brzine, ali bez podsticanja za brzom vožnjom.

Profil Volkswagen-a na Facebook-u takođe obuhvata i važne informacije o novom modelu Polo GTI, kao i linkove za ostale globalne aktivnosti brenda Volkswagen.

Categories
Tehno - Nauka

Volkswagen i C3World predstavili najnovije rezultate na CeBIT 2010.

Istraživači na Lajbnic univerzitetu u Hanoveru, Tehničkom univerzitetu u Braunšvajgu, Oldenburg institutu za kompjuterske nauke i Volkswagen grupa za istraživanje su kreirali “C3World” istraživačku jedinicu i zajednički rade na pronalaženju rešenja za informacionu i komunikacionu tehnologiju za vozila još od 2007. godine. Danas moderni sistemi asistencije vozaču pružaju daljinsku kontrolu, upozorenje za nemaran prelazak iz jedne trake u drugu i pružaju pomoć pri parkiranju. Ali sve što je van domašaja senzora za asistenciju vozaču se ne može uzeti u obzir. Ovo se u budućnosti mora promeniti, kako bi vozila međusobno, kao i sa okolinom, mogla da uspostave kontakt putem radio komunikacije. Tako će automobil budućnosti npr. biti obavešten kada npr. vozilo hitne pomoći prilazi određenoj raskrsnici tačno na lokaciji na kojoj se to vozilo nalazi.

Ali “C3World – povezana vozila u povezanom svetu” ne razvija samo rešenja za povećanje bezbednosti. Još jedan cilj je povećanje komfora u budućim generacijama vozila: moderni navigacioni sistemi pružaju upozorenja o saobraćajnim gužvama i informacije o lokaciji sledeće benzinske pumpe, restorana ili hotela. Grupa za istraživanje je razvila sistem koji vozaču automatski pruža čitav niz dodatnih informacija sa interneta, koristeći rutu ili destinaciju.

Drugi važan okvir istraživanja obuhvata aspekte koji nastaju iz kratkog veka trajanja proizvoda u industriji zabave. Jedan nakon drugog, nove generacije mobilnih telefona i MP3 plejera mogu biti integrisani u vozilo. Na žalost, oni veoma brzo postaju zastareli, nekorisni u odnosu na samo vozilo. Zato istraživači u “C3World” rade na konceptu dizajniranja infotainment sistema u vozilu na takav način da nove usluge i karakteristike budućih mobilnih uređaja mogu da se integrišu.

Categories
Gadgets

LG zaključio jedan od najvećih ugovora o nabavci audio uređaja sa Volkswagen grupom

Realizacija sedmogodišnjeg ugovora vrednog 370 miliona američkih dolara otpočinje 2012. godine

LG Electronics je objavio da je postigao dogovor sa Volkswagen grupom iz Volfsburga, Nemačka, time postajući jedan od vodećih dobavljača audio uređaja za tri brenda Volkswagen automobila počevši od 2012. godine. Ugovor sa kompanijom Volkswagen, trenutno trećim najvećim proizvođačem automobila na svetu i najvećim u Evropi, vredan je oko 370 miliona američkih dolara.

LG će postati jedan od najvećih dobavljača audio sistema za tri različite marke automobila u Volkswagen grupi – Volkswagen u Nemačkoj, SEAT u Španiji i Škoda u Češkoj. Ovaj značajan dogovor je rezultat dugogodišnje saradnje između dve kompanije i partnerstva vezanim za audio sisteme iz 2007. godine. LG Electronics je kao rezultat ovog ugovora postao glavni svetski dobavljač informatičkih, audio i video (infotainment) rešenja za automobilsku industriju.

Audio sistemi kompanije LG prikazuju informacije sa različitih elektronskih uređaja unutar vozila i pružaju dijagnostički izveštaj o stanju komponenti, uključujući zvučnike, antenu i druge periferne uređaje. Sistemi takođe omogućavaju lako povezivanje sa drugim medijskim uređajima preko Bluetooth-a, USB i SD konekcija, dok TFT LCD ekran u boji daje čistu sliku i pojačavanje radio signala kroz dual-tuner opciju.

„Kompanija LG Electronics je uspešno demonstrirala svoju superiornu tehnologiju auto uređaja tokom godina i veoma se radujemo daljoj saradnji sa Volkswagen grupom“, rekao je B. B. Hwang, izvršni potpredsednik i CEO LG Business Solutions kompanije, dodajući: „LG trenutno razvija proširenu liniju audio, video i informatičkih uređaja za automobile koji će biti predstavljeni u skorijoj budućnosti“.